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包钢 镀锌板 冷板 酸洗板 本钢
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近年来，热轧酸洗卷以其较高的性价比，应用越来越广泛。
其优点主要有: 代替冷轧卷，可以为下游用钢企业节约成本; 表面质量好，与普通热轧板相比，热轧酸洗卷去除了表面氧化铁皮，提高了钢材的表面质量，便于焊接、涂油和上漆; 尺寸精度高，经平整后的热轧酸洗卷，可使板形发生一定变化，从而减少不平度的偏差，提高表面光洁度，增强外观效果。在汽车、家电、机械、轻工五金等行业都得到了广泛应用，市场需求不断增加，也成为各个钢厂热轧深加工产品发展方向之一，国内 一些钢厂已经建成一批专业化热轧酸洗生产线。典型热轧酸洗生产线
目前国内典型专业化热轧酸洗生产线大体分为三类: 第一类，建设方大多为一般国企及大型民企，目标" 以热代冷"，替代低端冷轧产品。第二类，建设方大多为一流国企，目标定位于汽车用钢，产品聚焦在高性能、高表面质量、良好板形的产品。第三类，个别企业将产品差异化定位在超厚规格(7.0～12.7mm) ，作为第二类的补充，旨在填补市场空白。下面对三类情况分别介绍。
第一类，目标以热代冷，定位替代冷轧大路货产品。随着热轧工艺技术不断进步，热板薄板的厚度正向冷轧卷接近，使得" 以热代冷" 在技术上得以实现。
从国际上看，许多发达国家的热轧酸洗卷产量一般占钢材总产量的3%～4% ，而我国热轧酸洗卷正处于发展阶段，前景广阔。据报道， 在欧美发达国家，30～40%板厚范围1. 0～1. 5mm的冷轧板带产品，已被热轧板带( 含热轧酸洗卷) 所替代。
此类项目，热轧酸洗生产线典型设计参数: 厚度规格0.8～4.0mm，宽度规格800～1600mm，在线配置强力破鳞机、四辊平整机以及拉矫机，工艺段采用盐酸浅槽紊流酸洗工艺，工艺段速度400m/min。
采用薄板坯无头铸轧( ESP) 供料，从工程实践看，采用薄板坯连铸连轧原料的冷轧产品因屈强比高、表面质量等原因主要应用于建材领域，其竞争力较采用常规热连轧原料的 冷轧产品略有差距。产品主打对表面和性能要求不高的大路货产品，替代低端冷轧产品。由于具备工序成本优势，效益可观。
第二类，目标汽车行业，汽车用钢。热轧酸洗卷在汽车行业主要用途如下: 大梁、轮辋、悬挂装置、车厢板、汽车结构件等。
随着经济的发展，汽车的生量也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多引进车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗卷，如: 轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，但是由于国内热轧酸洗卷的供应不足，汽车厂一般用冷轧板或热轧板自行酸洗来替代，相应增加了成本。
汽车行业所用酸洗卷规格: 厚度规格1.5～12.0mm(1.5～6.0mm用量大) ，宽度规格700～1650mm，强度级别≤980MPa。此类项目， 热轧酸洗生产线典型设计参数: 厚度规格1.2～7.0mm，宽度规格800～1650mm，工艺段采用盐酸浅槽紊流酸洗工艺，工艺段速度 160m/min，采用常规热连轧供料，产品主打对表面、板形和性能有高要求的汽车用钢，效益非常可观。
第三类，作为第二类的补充，产品定位在超厚规格( 7.0～12.7mm) ，旨在填补市场空白。此类项目，热轧酸洗生产线典型设计参数: 厚度规格1.8～12.7mm，宽度规格800～ 1650mm，采用推拉酸洗工艺，工艺段采用盐酸浅槽紊流酸洗工艺，工艺段速度180m /min，采用常规热连轧供料，产品主打超厚规格汽车用钢。
EPS 在热轧表面除鳞的应用
以上三类热轧酸洗生产都采用盐酸酸洗除鳞工艺，在生产过程中由于盐酸的挥发、盐酸再生工艺不可避免的带来了一系列问题:
1)酸雾挥发，导致厂房钢结构腐蚀，据经验每隔10年，酸洗厂房屋顶、墙皮就需要更换; 2)环保排放指标越来越高，酸雾排放及废酸的处理工艺越来越复杂。在这种形势下钢板表面处理行业技术革新迫在眉睫。在这种情况下，ECO－PICKLED SUＲFACE ( EPS) 技术应运而生，EPS是新型的环保带钢无酸除磷技术。
EPS用以替代传统热轧带钢酸洗，可以除去热轧带钢表面的氧化铁皮，使带钢获得清洁而均一的表面。与传统酸洗不同的是， EPS是采用无害化介质－水和超硬的细小钢砂去 除带钢表面氧化皮并实现防锈且这两种介质可以循环利用。
EPS 优劣势如下:EPS 优势: 1) 工艺为纯物理过程，无污染零排放，满足日益严格的环保要求; 2) 处理后的钢板表面质量优于酸洗，表面粗糙度更均匀，更适合后续涂漆工艺; 3) 处理后的钢板无需涂油即可保存 180 天; 4) 对带钢厚度和强度变化不敏感，更适合超 厚规格、高强带钢生产; 5) 可实现酸洗工艺无法实现的钢板单面表面处理。
EPS 劣势:1) 薄规格生产无优势，产量低，无法代替连续酸洗线; 2) 生产工艺参数尚不成熟仍需摸索，易损件更换频率过高; 3) 吨钢运行费用约是常规酸洗的2倍，仅适用于对成本不敏感、附加值高的小众市场。
